后疫情时代国产车销量（疫情后的汽车销售市场）

本文目录一览：

• 1、官宣!2020年3月轿车销量排行榜出炉,相对于二月份销量有所回升
• 2、中国汽车市场现状怎么样?
• 3、中国品牌“四强”半年混评:艰难开局,苦中作乐各有姿态
• 4、“中保研事件”已过去三年,为何国人迟迟不能原谅上汽大众?

官宣!2020年3月轿车销量排行榜出炉,相对于二月份销量有所回升

1、三月份销量排在前三名的汽车厂商分别是一汽大众，上汽大众和吉利汽车，一直稳定在第三名的上汽通用在这个月被吉利汽车挤下来，以几百台的微弱劣势屈居第四名。但是观看总销量排行榜，第三名目前依然是上汽通用。

2、而最令人意外的是，此前一直排名前十的本田雅阁和大众迈腾，此次却都跌出榜单。

3、首先来看下2020年1-5月份累计销量排名前十位的轿车，它们分别是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾、吉利帝豪、别克英朗、丰田雷凌、本田思域和丰田凯美瑞。

中国汽车市场现状怎么样?

近年来，国产汽车在国内市场的销量占比呈现显著上升趋势，具体数据如下：2024年10月里程碑中国品牌乘用车单月销量占比首次突破70%，达到70.1%，共销售191万辆，同比提升4个百分点（中国汽车工业协会数据）。这一突破标志着国产车在市场竞争中占据绝对主导地位。

年12月，我国汽车市场持续发力，当月销量共计349万辆，同比增长5%。全年产销稳中有进，产销规模迈过3100万辆门槛。这一年我国汽车整体销量增加，主要得益于消费者信心指数和制造业PMI指数增加，以及“以旧换新补贴”等两新政策推动。

近年来，中国汽车销量占全球的比例持续攀升。2024年，据中汽协数据，中国汽车销量达3146万辆，同比增长5%，连续16年位居全球第一。结合全球汽车市场规模估算（近年全球销量约8000 - 9000万辆），中国销量占比约为35% - 39%。

年4月中国汽车库存处于较高水平，经销商压力大，但5月有望改善。整体库存情况：4月中国乘用车市场批发销量192万辆，同比增长8%；终端销量150.4万辆，环比微降5%。4月汽车经销商综合库存系数为7，环比上升0%，同比上升16%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力上升。

中国品牌“四强”半年混评:艰难开局,苦中作乐各有姿态

1、中国品牌四强中，“负担”最重的或是长安。出自于中国汽车四大集团，其余三家均有强势的德系/日系合资品牌支撑业绩，唯有长安集团真的靠长安汽车扛大旗——而它的盈亏情况，也总遭到汽车圈和金融圈的双重夹击。财报显示，它2019年亏损247亿元。

“中保研事件”已过去三年,为何国人迟迟不能原谅上汽大众?

与此同时，大众在国人心中的地位也是举足轻重，南北大众销量长期霸占国内汽车销量排行榜首，令其他合资品牌分外眼红。即便是大众在国内不断减配，即便大众在质量问题上层出不穷，国人依旧会选择性遗忘，但是对上汽大众帕萨特“中保研事件”，直到现在国内消费者都还耿耿于怀。