国产车为啥老生锈呢（国产车为啥老生锈呢怎么办）

本文目录一览：

• 1、国产车为什么容易生锈
• 2、为何有的国产车爱生锈?应该怎么避免呢?
• 3、为什么国产车几年就锈了?

国产车为什么容易生锈

1、国产车为何爱生锈？比亚迪F3车主在中国汽车质量网上投诉，行驶6万公里后，车顶和车门下面生锈鼓包。当车主去汽修厂进行挖补喷漆后，效果只持续了2-3个月。汽修厂师父对车主说，这车再用下去不到两年肯定会全车锈烂掉。专家建议车主联系厂家并进行投诉维权。

2、再加上金属的防锈防腐蚀本身就不是一件很简单的事情，有很高的技术含量，这些国外的厂家虽然跟国内的厂家合资了，但是不可能把自己的核心技术全部都掏给你，他只会告诉你怎么去组装，而至于核心材料核心技术肯定是自行保管，不可能把技术白白吐出来。

3、第二个缘故便是中国的用车自然环境相对性较弱。在中国的道路运输互联网还欠健全的情况下，许多高速路全是疙疙瘩瘩的，土路也十分普遍，即便买车人洗车店等医护工作中开展得十分经常，但也拦不住自身选购的国产车生锈。

4、国产车在车辆配置上比合资车更为丰富，同等价格下能够买到更加齐全的车型。然而，国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显，特别是防锈技术。以日本合资车为例，日本作为一个岛国，汽车在沿海地区面临着强烈的腐蚀性。若防锈技术不好，数年后车辆就会出现大面积生锈。

5、为什么国产车总是有这个问题？修理工说实话，国产车的底盘容易生锈是有原因的。首先，修车师傅说他对制造过程很有把握。国产车起步较晚，与国外品牌相比，底盘制造工艺还有很大的改进空间。因此，近年来，我国许多发达品牌都对质量进行了严格控制。

为何有的国产车爱生锈?应该怎么避免呢?

1、然而，国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显，特别是防锈技术。以日本合资车为例，日本作为一个岛国，汽车在沿海地区面临着强烈的腐蚀性。若防锈技术不好，数年后车辆就会出现大面积生锈。防锈技术对于日系车来说是非常基础的。有人可能认为，汽车的防锈效果取决于基础材料和加工工艺等方面。

2、所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解。第二方面的原因就是出于造车成本的考虑。提起国产车大家就会想到它的性价比有多么的出色，配置有多么的丰富，空间有多么的出众。

3、那么为何国产品牌销量如此之高的情况下还面临生锈的问题呢？虽然合资品牌也有，但集中在6万元以下的车型，并且是8年以上的旧车，而国产品牌却不到2年就生锈，为何？可以说国产汽车的发展大家有目共睹，当然，国产车的外观和三大件越来越好，然而细节和用料以及工艺问题上，还有很多不足之处。

4、汽车这几个地方生锈怎么处理？无论是国产车还是进口车，如果日常保养不当，都避免不了生锈的问题。汽车大面积生锈不仅会影响美观程度，而且还会带来一些安全隐患。下面就来和大家说说汽车上最容易生锈的几个地方，以及生锈之后该如何处理的问题。

5、车质网会尽快帮您向厂家跟进，等待厂家处理。左灯上方引擎盖鼓包掉漆，驾驶门下边锈穿，四门槛均有不同程度鼓包掉漆生锈，右中门下雨进水。这个现象确实是非常普遍的，既然无法解决那就更应该去车质网进行投诉反馈。

为什么国产车几年就锈了?

1、至于宝骏的部分车型，如宝骏510和宝骏630等，也存在明显的生锈问题。有车主表示，买完后没多久就发现生锈现象严重，而且各种小毛病层出不穷。这些问题可能与宝骏车型使用的钢材质量不达标以及防锈处理不到位有关。总的来说，这三款被称为“生锈王”的国产车，其生锈问题可能与车企在成本控制、原料选择以及防锈技术处理上的不足有关。

2、产生异响。如果是车架生锈，那就会影响到安全，是个大问题。目前按我的理解，是汽车出厂防锈做的不到位导致的，而且之前国内厂商这方面的重视程度不太好。尤其是汽车使用六七年之后，有些汽车底盘腐烂严重，现在这个问题到底有没有改善，我也不好说，毕竟新一代看起来不错的国产车还没有用到那么久。

3、造成容易生锈的原因是生产工艺的问题，比如车身钢板的防锈处理工艺，车身的密封工艺。前几年有些车是生锈王，现在的国产车质量都还可以的。

4、相比合资车，为什么国产车更加容易生锈？我相信很多人都听过或看到许多国内车生锈，但是当我国的汽车工业刚刚开始时，这个问题也可以作为技术问题汇编，但到目前为止，在投诉清单中仍然有一辆汽车生锈抱怨问题在前面的模型中。

5、而即便是防腐蚀能力最强的两面镀锌板，其内部包括的残渣也比合资车或是外资企业车应用的厚钢板原材料残渣大量，进而导致综合型能相对性落伍。因此国产车爱生锈的状况过去就十分普遍，终究在外资企业车猖狂的时期，国产车无法发展趋势，便只能根据节省成本的方法来维持下去。